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兴化竹泓建设木船文化产业园

来源:泰州 发布时间:2013-6-4

      企业集中生产,实施统一的质量标准和品牌管理
    水杉木排桩驳岸,黑色仿古条砖,木栅栏围墙……置身正在建设中的兴化市竹泓木船文化产业园,浓郁的民族味儿扑面而来。
    “木船文化产业园,就要体现更多传统文化元素。”竹泓镇党委书记浦成说,竹泓木船制造工艺是国家级非物质文化遗产,木船文化产业园的建设,将有效促进竹泓木船工艺在传承中发展,并推动产业升级,实现兴镇富民。
    标准厂房吸纳分散企业
    木船文化产业园规划面积600亩,园内8栋标准厂房正在建设。
    这些厂房为单层活动钢架结构,长40米、宽15米、高10米,建筑面积600平方米。“厂房是统一设置的,款式、大小、结构都一样。”竹泓镇镇长冯玉荣说,每栋厂房外都有开阔场地,可以用作室外作业或木船展示。
    “这个厂房高大、宽敞,比我们在房前屋后搭篷子做的车间不知要强多少倍。”楚风木船厂厂长周永才说。
    目前,该镇已有永干、楚风、广泰、庆方、中泓、千岛、星亚等10家木船厂入园。
    冯玉荣说,该产业园首期工程为300亩(不含水域),规划制作车间75栋,可接纳20家木船厂入园生产。厂房建成后,由园区在厂房外统一设置“非遗”标志和“竹泓木船”品牌标志。
    宋代时,竹泓镇就有了制作沿海捕捞渔船的手工作坊,明清时渐成气候,制作工艺更加精良,并绵延至今。2008年,竹泓木船制造工艺被列为国家级非物质文化遗产名录。目前,全镇现有20家木船厂、30多家木船作坊,木船年产销6300多万元。
    “由于‘非遗’的影响力,竹泓木船制作产业得到了全面升级。”冯玉荣说,在保持传统技艺的基础上,生产者在船体涉水部分糊一层玻璃钢外膜,使木船经久耐用。木船用途也更为广泛,从过去的生产用船,转为景区观光游船、画舫、龙舟、刚朵拉、彩绘船等,产品畅销全国并远销越南、老挝、日本、荷兰、德国等地。
    打造观光旅游景点
    “我们要把木船文化产业园当作景区来建设,力争通过3至5年的打造,使其成为全国有影响的特色文化产业园和观光旅游景点。”冯玉荣说。
从矗立在园区的鸟瞰图上看,木船文化产业园就像一个生态园林:一栋栋湖蓝色的厂房,分布在水岸相间的垛田上,垛与垛之间有景观木桥连通,亲水平台、木质凉亭、生态停车场等建筑错落有序。
    园区东部主出口处规划了一个木船博物馆,占地15亩、建筑面积2700平方米,拟投资450万元建设。馆内将陈列木船实物及木船模型、文字影像资料、木船制作工艺流程等。“进入馆内,不仅可以看到竹泓生产的各式木船实物,了解木船制作过程,还能感知竹泓木船积淀的传统文化。”冯玉荣说。
    木船博物馆东侧是一座亲水平台,长2公里,依托现有水系设置。该平台可用于举办大型水上娱乐项目,还可供游客学习驾船技能。
    位于园区西侧的停车场可停放390辆车辆,采用植草砖铺设,在满足停车需求的同时,确保生态环境不被破坏。
    负责产业园设计的扬州大学工程设计研究院副院长竺文元说,该产业园在设计上满足木船制作需求并遵循自然生态原则,通过对景、渗透等园林造景手法,塑造多层次、共享型的绿化空间体系,使得整个园区景点丰富、环境优美,努力使之成为独具魅力的文化产业旅游点。
    成立协会统一标准
    借助“非遗”影响力,近年来竹泓木船制作产业发展迅速,但在开拓市场过程中还存在一些困扰。
    最大的困扰是缺乏质量标准。据介绍,目前国内尚无木船行业标准,这为竹泓木船生产和销售带来了诸多尴尬。比如,一艘价值几十万元或上百万元的游船,销往景点,对方要求出具产品检测合格证,而生产方却无法提供,这在某种程度上给木船销售造成了障碍。
    为解决一系列矛盾,木船文化产业园成立了竹泓木船文化产业有限公司。“公司的一项重要任务就是制定竹泓木船质量标准。”竹泓木船文化产业有限公司总经理周世洋说,该公司将组建竹泓木船行业协会,并邀请专家制定竹泓木船质量标准。木船出厂前,由木船行业协会实施质量检测,并出具证书,合格木船将由文化产业公司统一发放“非遗”标识和竹泓木船商标标识,严防低劣产品流向市场,损毁竹泓木船信誉。
    木船文化产业公司还将对外承接生产业务,然后下单给园区木船生产户生产,并建立统一的销售平台,杜绝相互抑价、恶性竞争。
    近期,文化产业公司还启动园区文化产业招商活动,招引木船工艺品、木雕等项目,以及木材供应、锯木等配套项目。
    据介绍,竹泓木船文化产业有限公司正式投运后,有望实现年产值1.1亿元、利税300万元,安置劳动力520人。

                                                            来源:泰州日报

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