上月底，惠山区领导带领国税、交通以及前洲街道等有关部门领导又一次来到无锡禾健物流园，就在园区设立公交站点、建立物流行业协会等议题，与园区负责人进行了面对面交流。这是自去年5月园区成立以来，区、镇两级部门为园区举行的第37次协调会。
保项目就是保增长。为了让这个一期投资达8亿元的全区重点服务业项目早日“开花结果”，惠山区各级部门与企业戮力同心，用一系列实实在在的帮扶政策，使园区顺利渡过初创期的“阵痛”。“8月份，新增入驻企业34家，园区开票销售突破5000万元，入库营改增税款250万元。”园区负责人透露。
说起物流园，许多人心目中就是一个“停车场”，但无锡禾健物流园却与之大相径庭。作为国内首家采用物联网技术的现代物流园区，禾健建起了中央数据库，整合周边地区5万多家制造业企业的运输信息，并通过园区信息交易中心大型电子显示屏、信息快速查询系统以及物流信息频道等载体，每天将1万多条货运信息直接传送至入园的物流企业和司机。“目前，最快10分钟就能完成一次货运信息的配对和交易，不仅大幅减少了货运车辆空置率，还能为‘两头在外’的周边制造业企业节省近四成的物流成本。”园区负责人介绍说。但由于园区建设涉及国土、交通、工商等10多个部门，又恰逢国家“营改增”新政策的推出，园区面临着人员、政策、服务等方面一系列问题，致使物流企业观望的多，实际进驻的少。成立5个多月，园区物流业务一直处于停顿状态。
“缺什么补什么，难什么帮什么。”区、镇两级部门摸清问题，对症下药，一场帮扶活动迅速有序展开。该镇建立了由三产办、交通、国税等多个部门参与的帮扶工作组，为入园企业“一对一”开展政策咨询、代办项目手续等全程服务。进驻园区一个月，他们为入园企业解决了办理运行证、车辆挂靠经营等一系列难题，并通过实地指导和培训，为园区带出了一支专业的招商队伍。许多物流企业对“营改增”新政策缺乏了解，区国税部门在园区设立了全市国税系统第一个办税服务延伸点，就近为入园企业提供税法宣传、办理涉税事务，还邀请省、市国税部门领导来园区开展专题调研，帮助物流企业消除了车辆租赁等政策性“盲点”。针对“营改增”后部分物流企业出现税务增加的实际困难，财政、交通、税务、街道等部门多次召开协调会，并通过一系列数据测算，促使区政府出台了相关扶持政策，解了企业的后顾之忧。
“从进入园区第一天起，我们就踏上了绿色通道。”在禾健物流园区国税服务延伸点，正在开票的永金运输有限公司老板蔡中兵对园区良好的配套服务赞赏有加，进园才两个月，公司开票销售就达300多万元，远远超过他的预期。凭借各级政府部门的精心“呵护”，如今，园区良好的产业环境、独特的发展定位开始迸发出强劲的发展势头。截至目前，园区已吸引175家物流企业进驻，预计今年开票销售将超过3亿元，实现营改增税款税收超1000万元。
